НЕ СТАПЕЛЕМ ЕДИНЫМ

НЕ СТАПЕЛЕМ ЕДИНЫМ придется жить современному кузовному ремонту. В свете вступления в действие Закона об обязательном страховании гражданской ответственности автовладельцев особое значение приобретает вопрос взаимодействия трех основных участников процесса ремонта поврежденного автомобиля: мастерских кузовного ремонта, экспертов-оценщиков и страховых компаний. В конце июня в центре кузовного ремонта фирмы "Янта-Сервис", что в подмосковном городе Одинцово, прошел семинар, посвященный данной проблематике.

Этот семинар был организован в сотрудничестве с межрегиональной общественной организацией "Лига автоэкспертов", а точнее, консультационным центром "ТК Сервис", который на базе Московского государственного технического университета "МАМИ" занимается подготовкой специалистов-экспертов по оценке ущерба для технических центров, независимых автоэкспертиз и страховых компаний.

Одной из основных целей семинара было создание у заинтересованных сторон ясного представления о современной станции кузовного ремонта, о наиболее прогрессивном оборудовании, о материалах и технологиях. Ведь в скором будущем очень многим предстоит начать работать в тесном контакте с той или иной страховой компанией, и от компетентности ее автоэксперта зависит, насколько плодотворным будет это сотрудничество.

На теоретической части, в первой половине семинара, участникам были даны подробные объяснения по следующим вопросам: определение задач кузовного и малярного участка, классификация ремонта, организация приема клиентов, нормирование рабочего времени, выдача автомобиля заказчику после ремонта, подготовка поверхности под нанесение шпатлевки, обработка шпатлевкой, вопросы по цвето-подбору, а также были даны рекомендации по выбору оборудования для авторемонтного предприятия и было рассмотрено несколько технологических карт. Во второй, практической части слушателям был представлен автомобиль, недавно побывавший в аварии, а они должны были оценить стоимость ремонта и его целесообразность.

Рынок автоуслуг сегодня как никогда нуждается в грамотных специалистах, которые будут не просто формально участвовать в процессе восстановления транспортного средства, оформлять документы и выписывать счета, а напрямую влиять на него, на его технологическую компоненту. Именно они будут предъявлять свои требования к стоимости ремонта и к тому, что, как и в какие сроки должно быть исполнено. В связи с этим требования к экспертам значительно возрастают. Уже недостаточно простого знания финансовой отчетности, нормативных и законодательных актов. Эксперты должны отлично разбираться в специфике кузовных повреждений и ремонта.

Семинар в "Янта-Сервисе" является одним из этапов обучения в консультационном центре, по окончании которого соискателю, будущему эксперту, выдается диплом о профессиональной переподготовке. В дальнейшем это, по словам сотрудников центра, дает дипломанту право получить лицензию на любые виды оценок, в том числе транспортных средств, недвижимости, интеллектуальной собственности и т.д.

Конечно, за несколько занятий, пусть даже и продолжительных, невозможно посвятить человека во все тонкости кузовного ремонта, но надо же с чего-то начинать. И, на мой взгляд, очень важно, что подготовка профессионалов проходит в условиях действующего авторемонтного предприятия, в условиях, что называется, "максимально приближенных к боевым". Здесь есть возможность наглядно увидеть, что происходит на самом деле в ходе ремонтных работ, как они организованы и как они обеспечиваются. Пройдя экскурс в самую суть, оценщик в дальнейшем будет уже по-другому подходить к выполнению своих должностных обязанностей. Он, зная всю подоплеку проблемы, будет, скорее всего, более обстоятельно и с большим пониманием решать встающие перед ним вопросы.

Будем надеяться, что качество этой подготовки соответствует возрастающим запросам рынка и автосервисов и у страховых компаний вскоре появятся надежные партнеры в лице грамотных, образованных автоэкспертов.